Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Латвия'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Информация о форуме MB-World.ru
    • Правила и инструкции форума
    • Книга жалоб и предложений
  • Путешествия по Европе: туристический форум
    • Западная Европа: форум о путешествиях
    • Восточная Европа: форум о путешествиях
    • Великобритания и Ирландия: форум о путешествиях
    • Балканские страны: форум о путешествиях
    • Страны Скандинавии: форум о путешествиях
    • Страны Прибалтики: форум о путешествиях
  • Путешествия по России и соседним странам: туристический форум
    • Россия: форум о путешествиях
    • Страны бывшего СССР: форум о путешествиях
  • Путешествия по Ближнему Востоку и странам Персидского залива: туристический форум
    • Ближний Восток и страны персидского залива: форум о путешествиях
    • Йемен и Сокотра: форум о путешествиях
  • Путешествия по Азии: туристический форум
    • Китай и Гонконг: форум о путешествиях
    • Страны центральной Азии: форум о путешествиях
    • Страны юго-восточной и южной Азии: форум о путешествиях
  • Путешествия по Африке: туристический форум
    • Северная Африка: форум о путешествиях
    • Восточная, Центральная и Западная Африка: форум о путешествиях
    • Южная Африка: форум о путешествиях
  • Путешествия по Америке: туристический форум
    • Северная Америка: форум о путешествиях
    • Центральная Америка и Карибы: форум о путешествиях
    • Южная Америка: форум о путешествиях
  • Путешествия по Австралии и Океании: туристический форум
    • Австралия и Новая Зеландия: форум о путешествиях
    • Папуа Новая Гвинея, Микронезия, Меланезия и Полинезия: форум о путешествиях
  • Форум о фото/видео технике и другой электроники
    • Общие вопросы о видео и фотографии
    • Фототехника и оборудование
    • Компьютеры, электроника, GPS и средства связи
    • Продажа, аренда и обмен техники
    • Секреты обработки видео и фотографий
    • Тематические фотогалереи
    • Фотоконкурсы и конкурсы путешественников
    • Фото события, выставки, мероприятия
    • Организованные фотоэкспедиции, фототуры, услуги профессиональных фотографов
  • В помощь путешественнику
    • Общие вопросы о путешествиях
    • Авиа и ж/д новости. Покупка билетов. Cпецпредложения. Бонусные программы
    • Документальные фильмы и видео пользователей из путешествий
    • Путеводители по странам
    • Поиск попутчиков в путешествие
    • Сувенирная лавка со всего мира
  • Активный отдых
    • Афиша и досуг
    • Летний и зимний отдых
    • Морской и речной форум
    • Общение, встречи и тусовки
  • Общение на форуме
    • About investments
    • Обо всем интересном
    • Наши поздравления

Found 45 results

  1. В декабре 2013 года, когда до НГ осталось всего ничего, мы с подружкой вдруг, внезапно, озаботились – где проведем майские праздники. Было принято идеальное решение, Рига – Латвия. Решили, забронировали жилье, на этом подготовка к путешествию закончилась. Как сказал позже, муж подруги: «Более неподготовленного самостоятельного путешествия, я еще не видел!» Итак, наступило 1 мая и в 5 утра мы ломанулись в Латвию. Стартовав так рано, мы искренне надеялись, что дачники еще дрыхнут, а на переход в Шумилкино много народа не поедет. Ага, щаз! Вмешалась третья сила, под названием «вечный ремонт дороги», точнее ремонт 2-х мостов на трассе, ведущей в Лугу. Ну что я могу сказать, проехав 200 км за 5 часов, увидевшая пробки на обочине и на встречке в нашем направлении – это полный ахтунг!!!!!! Мысль развернуться возникала раз 10. Причем, я уже даже согласилась с мыслью, что нафиК мне Латвия сдалась, буду дома трескать оливье и смотреть демонстрацию. Но, тем не менее, мы выстояли, мы прорвались! Забыла еще написать, что мы, 2 умные девочки, совсем самостоятельные путешественницы, только в пробке выяснили, что на обратную дорогу из Эстонии, на выезд из этой славной страны, нужно заранее бронировать время. Не, ну про переход Нарва, я это знала, а вот про Шумилкино – это был полный сюрприз. На наше счастье, там было свободное время, и мы записались на выезд без проблем. После перехода рубежа Родины, и посещения магазины дютифри, дорога стала гораздо веселей и разнообразней. Уже даже не смущал тот факт, что Сигулда нам сегодня не покорится, ибо на часах уже 16.00 по местному времени, а нам еще надо доехать до Юрмалы. Фтопив тапочку, погнали в столицу прибалтийского государства, в планах было поесть в Лидо. Надо сказать, что у нас не было ни навигатора, ни карты Латвии и Риги, мы же сцуко, напоминаю еще раз, очень самостоятельные. Поэтому, ориентация по звездам и мху, наше фсе! Отужинав в ресторане (кафе?), запив это дело алкашкой, мы поехали искать Юрмалу. Из теории следовало: Юрмала слева от Риги, если стоять лицом к морю. Ну вот как готовились к путешествию, так и поехали. Кто-нибудь знает, где находится фабрика по производству фанеры в Риге? А я теперь знаю! В ебенях она находится, в рижских ебенях, в Бирюлево так сказать . Поняв, что мы, похоже, заблудились, а на часах уже 22.30 и спать хотелось еще вчера, решили обратиться за помощью к местному населению. В темноте увидели пару, гуляющую с собакой, ну и решили давить на жалость: «Подскажите, а в какую сторону Юрмала?», спросили мы со слезами в голосах. На что, увидели огромные глаза молодого человека, который загадочно спросил: «Вам на пляж надо?!». Ага, ответили мы мысленно, на пляж блять, в 10 часов вечера, 1 мая, в Латвии, температура воздуха +8, ветер. Мы - да, мы на пляж приехали, сезон открывать. У нас же нет – ни пляжа, ни +8 по Цельсию. Но вслух сказали: «Не-а, нам бы в Юрмалу, у нас там отель». Вот тогда и выяснилось, что если по пути в Юрмалу вы встретите фанерную фабрику, СРОЧНО!!!, повторяю, СРОЧНО, разворачивайтесь. Вообщем, поняв примерное направление, мы поехали до дома, до хаты. Как оказалось потом, мы просто проскочили нужный поворот, а так все просто найти. К 11 вечера заселились и рухнули спать. На завтра в планах было разграбление Риги. 2 мая продрав глазки, первым, из латышей, кого мы увидели – был кот. Он просто пришел в гости. Мы добрые, пустили… Правда, кот оказался очень наглый, и был изгнан с позором из нашего жилища. С утра же выяснилось: на улице – солнце, во дворе – цветут гиацинты и еще какие-то цветуи, есть место и мангал для барбекю. Вообщем, жизнь начинала налаживаться. Что рассказать про славный город Рига? Красива – бесспорно, чиста – несомненно, уютна – вообще без вопросов. Короче, мы все в восторге. Нагулявшись по старинному городу, решили, что вечер нужно провести на природе, так сказать, все-таки съездить на пляж, рядом с домом, где мы жили. Поставили машинку в загон, взяли напрокат велики по 5 евро за 2 часа, поехали по Латвийской Рублевке. Холодно шо пиздец, ветер в лицо … Но нам, моржам – пофигу! Нам кайфово! Велосипед, это я вам доложу веСЧь. Расстояние в Юрмале не хилые, а мы хотели увидеть памятник черепашке и концертный зал «Дзинтари». И таки, нам нужно было попасть на пляж! Посмотреть, оценить перспективы открытия купального сезона. Прокатились мы очень здорово, пешком – умерли бы, а так, и зарядка и экстрим, и вообще кайф! Вернувшись, сделали себе царский ужин – купленная на рынке форель, запеченная на гриле, была вкусна до неприличия! Опять же, как во всех моих путешествиях, были посиделки, поболталки. Дальше спать, на 3 мая у нас были грандиозные планы. Но проснувшись утром, я поняла, что я никуда не хочу ехать, вообще, в принципе. Сказались дикая усталость и напряжение последних недель…. Я сломалась. Точнее как, нужно было срочно выспаться и отлежаться, чтобы не сломаться. Поэтому, проводив всех в город, я осталась одна, в тишине…. Иногда нужно останавливаться, по-крайней мере мне. Когда постоянные гонки, постоянная работа, постоянный цейтнот, очень сильно начинает "рвать крышу", и требуется остановка и перезагрузка… Вот этим я и занялась 3 мая в Юрмале. Это было гениальное решение! Отоспавшись, надышавшись свежим воздухом за чашкой кофе на террасе, начитавшись, я уже с восторгом встретила моих друзей, вернувшихся из города. Накануне, было замариновано мяско, я успела настрогать салатик. Други привезли еще других вкусняшек. Короче, вечер был волшебен! Всё как я люблю ! На следующий день, у нас был запланирован отъезд на Родину, по пути посещение Сигулды. Утром погода нас огорчила, пасмурно, дождь… Но тем не менее, мы поехали окультуриваться. Как показала практика, посещение замков и парков в холодный дождь, не очень помогают получать эстетическое наслаждение. Поэтому, мы ограничились одним замком, и прогулкой по парку. Остальное решили оставить на следующий приезд, надеясь, что погода будет хорошая, тогда и нагуляемся вслать. И поехали мы значицца, на переход Шумилкино в Эстонии. Это был самый веселый переход границы, в моей жизни!!! Приехав, дождавшись своего номера, высвечивавшегося на табло, мы довольно быстро прошли эстонскую границу. Как говортися, плять, ничто не предвещало беды Она пришла, откуда не ждали. Глюканул какой-то прибор, и ровно после выезда из Эстонии оказалось, что у нас нет бензина. Вообще нет! Совсем нет!!!! Как мы смеялись, когда толкали машину до нашей границы Теперь представьте картину, машинка – джип, ее толкают: 1 мальчик + 3 девочки! При этом, они загибаются от смеха. И все это дело происходит на нейтральной территории. Когда мы дотолкали машину до нашей границы, там даже возникло некое оживление, среди пограничников Видимо, не часто к ним таким способом добираются на досмотр. При этом хохочут, буквально загибаются от смеха. Когда добрались до досмотра, нас даже не стали толком шмонать, хотя полмашины мяса/молочки/алкашки – у нас было. Неподдельная радость, от встречи с идиотами, читалась на лицах российских военнослужащих! На этом, наши гастроли там не закончились, нужно же еще добраться до заправки! При выезде с границы есть пост со шлагбаумом, там нужно показать отметочку с границы. Надо сказать, что дорога идет под уклон от границы, до вышеописанного шлагбаума и до нашей мечты – заправки. И вот, мы такие все деловые, толкаем машинку, под горочку это делать гораздо удобней (однозначно рекомендую! ) , едем в сторону шлагбаума, у него - напоминаю, нужно остановиться! Но нас там ждали!! Нам его просто подняли заранее, и не стали проверять заветные штампики Видимо, пожалели наши усилия, по разгону пепелаца. С хохотом мы добрались до заправки. Когда моя подружка вошла в заветный магазин, чтобы нам дали бензина, первая фраза, которой ее встретили, была: «Даааа… Есть еще женщины в русских селениях!» На этом, путешествие можно считать оконченным. Дорога до дома не была ничем примечательным, т.к. ночью пробок, к счастью не оказалось. Итоги: Латвия очень понравилась. Очень порадовал ценник на все – продукты, на жилье. На продукты вообще ниже чем у нас, ниже чем в Финке или в Эстляндии. Нами было принято решение, посетить сию страну в сентябре. Но уже чисто потюленить в Юрмале. Надеюсь, наши планы сбудутся! Если вы все решили, что вдруг, начала прилично фотографировать, то я всех огорчу Эта поездка стала апофеозом моей ненависти к фото, 40 снимков за 4 дня!!!! Точнее, как за 4, за 1 день. Потом я тупо забила, на это дело. За фотографии спасибо моим прекрасным друзьям-попутчикам - Лене и Леше. Ребята, если у вас есть желание поделиться еще фотками, вэлком!
  2. Бронировала этот дом на airbnb, описание полностью соответствует. Более того, о том что это реально дача, там тишина, свежий воздух, уют - не написано, но это все присутствует! Рекомендую!!! Мы были там 4 дня, очень довольны, однозначно сюда вернемся, просто отдохнуть. Хозяйка очень приятная, отвечает быстро, дает полезные советы. Все понравилось. https://www.airbnb.ru/rooms/1421539
  3. Если предыдущая вылазка из Риги в Бауску была довольно спорной, то на направление в сторону Сигулды лучше закладывать не меньше 2-х дней. Основная цель - хайкинг и руиносмотрение. И в очередной раз повторюсь, что зима - не самое лучшее время для таких поездок. Отъехав от Риги километров на 30, мы впервые встретили человека, не говорящего по-русски. Молодая девушка, работающая на заправке. Поборов смущение от абсурдности ситуации, объяснился с ней жестами и мычащими звуками. Ориентируясь на карту, взятую с официального тур.портала Латвии, свернули с дороги немного не доезжая Сигулды, посмотреть на императорский трон и заценить всяческие вью поинты. Подсказка: в свойствах каждого снимка есть гео метки. 01. Места, надо признаться, душевные. Лес, река, извилистые тропинки и свежий воздух. В моем неискушенном Альпами мозгу, мелькнула мысль побывать здесь летом. В 1862 году тут побывал император Александр II, в честь чего 150 лет спустя установили огромный деревянный трон и распиарили, как обязательное к посещению место. Трон - фигня, вид - красивый. 02. По лесу проложены тропинки, на спусках и подъемах вырезаны ступеньки, но сырая погода все превратила в грязь, способную дать фору московской. Немного прогулявшись встретили группу экстримальных велосипедистов, сильно грязных и сильно довольных. 03. 04. 05. 06. Основной целью вылазки было посмотреть на останки Турайдского замка, строившегося в XIII-XVI веках и разрушенного в конце XVIII века. В советского время его немного восстановили и основали там краеведческий музей, а после распада союза дальнейшая реконструкция, видимо, только в мечтах. Немного недоезжая Турайды большие туристические автобусы делают обязательную остановку на огромной стоянке. Даже зимой там многолюдно. Формально парковка стоит евро, но за уплатой никто не следит. Согласно путеводителю, люди приезжают сюда посмотреть на пещеру Гутмана из легенды о Турайдской розе. Легенда примитивна и соплива, пещера такая же. Мы так и не поняли, на что там смотреть. Возможно, красивый вид открывается с холма над пещерой, но вряд ли он сравнится с видами с канатной дороги, которая проходит рядом. 07. Это вся "пещера". Глубина метра 2, все стены покрыты письменами в духе "здесь был Ваня" 08. На мой взгляд эта остановка не стоит ни евро за парковку, ни времени на прогулку. Турайдский замок. От замка здесь осталось только название и несколько башен, поэтому для получения "правильной" атмосферы придется включать воображение. Если дух средневековья посетителю не интересен, тогда это вполне себе живописное поместье и без участия воображения. Действующая лютеранская церковь. 09. Чуть дальше церкви в сторону крепостных сооружений есть небольшой краеведческий музей, рассказывающий о жизни местных племен Ливов. Смотрители одеты в национальные костюмы, экспозиция интересная. Остатки крепостных сооружений. В дальней башне - смотровая. Здание справа - трехэтажный краеведческий музей, рассказывающий о судьбе региона с XII века, т.е. после того как выгнали Ливов. Подсветки здесь практически нет, поэтому ждать темноты смысла не имеет. 10. Внутренний двор. 11. Смотровая башня построена замечательно: высокая с крутыми узкими лестницами, на которых два человека не разойдутся. Наверху, продуваемая всеми ветрами площадка и такой вид: 12. 13. 14. Люстра "под старину". 15. Оглавление: 1. Рига 2. Ночная прогулка по старой Риге 3. Рундальский дворец в Бауске Все записи и картинки про Латвию можно посмотреть по тегу Латвия
  4. Долго думал и - решился: 1-8 MOW-RIX-MOW. До этого в Латвии был только пол дня проездом в Риге. Поэтому вопрос: что делать неделю в Латвии? 2 дня погулять по Риге, один день - съездить в Юрмалу. А что еще? Про возможности поехать в Вильнюс\Таллин\Стокгольм знаю, но предпочел бы посмотреть Латвию. Буду признателен за любые ссылки и советы
  5. Эту тему мы посвящаем легендарной крейсерской яхте "Спарта" яхт-клуба Моряк Латвийского пароходства, СССР. Теперь яхта "SPARTA" яхт-клуба Andre Josta Riga, Latvia. Крейсерско-гоночная яхта типа "Конрад-54" (СПАРТА) Крейсерско-гоночная яхта класса I IOR типа «Конрад-54» — самое крупное судно из стеклопластика из поставлявшихся в нашу страну спортивных парусных судов. Серийная постройка яхты осуществлялась на верфи имени Джозефа Конрада (Коженевского) в г. Гданьске. Основные данные яхты «Конрад-54»: Длина наибольшая, м 16,6 Длина по ватерлинии, м 14,0 Ширина наибольшая, м 4,6 Осадка максимальная, м 2,9 Надводный борт на миделе, м 1,4 Водоизмещение (в обмерном состоянии), т 16,0 Масса фальшкиля, т 6,0 Обмерная площадь парусности, м² 150 Гоночный балл IOR, м 13,6—14,0 Количество спальных мест 12 Мощность двигателя, кВт (л. с.) 26,5 (36) Скорость под двигателем, уз 7 Запасы топлива, л 300 Запасы пресной воды, л 800 Яхта имеет характерные для современных яхт «швертботные» обводы корпуса с глубоким плавниковым килем и отдельно от него установленным рулем с вертикальным баллером. Киль выполнен в виде полой стальной коробки, нижняя часть которой заполнена свинцовым балластом; снаружи киль оклеен стеклопластиком. Плавник крепится болтами к стальному килю, заформованному внутрь стеклопластикового корпуса яхты. В районе установки мачты и двигателя днище подкреплено стальными флорами. Палубная секция имеет трехслойную конструкцию с внешними слоями стеклопластика и слоем-заполнителем из легкой древесины; это обеспечивает высокую прочность палубного настила и хорошие теплоизоляционные свойства. Общее расположение помещений и оборудования яхты «Конрад-54» 1 — румпельный отсек; 2 — койка капитана; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — каюта капитана; 5 — штурманская рубка; 6 — главный распределительный щит; 7 — платяной шкаф; 8 — шкафчик для книг и личных вещей; 9 — камбуз; 10 — капот главного и вспомогательного двигателей; 11 — жилая секция; 12 — парусная кладовая; 13 — гальюн с умывальником; 14 —цистерна пресной воды; 15 — топливная цистерна; 16 — шкиперская кладовая. Общее расположение внутренних помещений яхты во многом определяется наличием двух продольных переборок, препятствующих продольному прогибу корпуса от натяжения штагов и давления мачты. Продольная жесткость корпуса имеет особое значение для обеспечения лавировочных качеств яхты, так как уменьшает провисание штага под действием ветровой нагрузки на передние паруса. Между продольными переборками и бортами яхты выгорожены жилые секции (каждая на 2 чел.), оборудованные двухъярусными койками. В переборках сделаны соответствующие вырезы для доступа к койкам. Секции в средней части яхты по левому борту использованы для оборудования штурманской рубки и камбуза. Вдоль этих помещений, под носовым кокпитом установлены накрытые капотом главный двигатель и дизель-генератор. На правом борту, кроме трех жилых секций, выгорожены гальюн и шкафы для чистой и непромокаемой одежды. В носовой части яхты оборудована кают-компания экипажа. Установленный здесь стол можно поднимать по двум пиллерсам и закреплять вплотную под подволоком. Вместе с парусной кладовой кают-компания образует помещение длиной около 8 м, которое удобно для работ по ремонту и укладке парусов в походных условиях. В ахтерпике — румпельное отделение, шкиперская кладовая и аккумуляторная. Выйти из помещений яхты на палубу можно через три люка, два из которых расположены перед кокпитами. Светлый форлюк имеет достаточно большую площадь для подачи парусов из парусной кладовой на палубу и их уборки вниз. Яхта оснащена эффективным парусным вооружением типа шлюп с топовым стакселем. Общая обмерная площадь парусности составляет 149 м², площадь грота — 42 м², генуэзского стакселя — 102 м², спинакера — 145 м². Кроме того, в комплект парусов верфью включены: штормовой грот, генуя для средних ветров № 2, стаксель, штормовой стаксель и стаксель, который может быть установлен на внутреннем штаге. Парусное вооружение яхты «Конрад-54» Относительно небольшая площадь грота позволяет нести его без рифления при достаточно сильных ветрах — до 20 м/с. Рангоут яхты изготовлен из прессованного профиля (алюминиевый сплав); мачта имеет сечение 356X254 мм при толщине стенки 4,7 мм. Стоячий такелаж изготовлен из нержавеющего троса: штаги диаметром 16 мм, основные ванты — 14 мм, топванты — 12 мм. Ахтерштаг оборудован гидравлическим талрепом, обеспечивающим эффективную набивку штагов. Для выбирания шкотов яхта оборудована двух- и трехскоростными лебедками. Шесть трехскоростных лебедок скомпонованы в средней части палубы — вдоль комингсов носового кокпита. Две самые мощные лебедки объединены валиковым приводом, позволяющим выбирать трос, например шкот генуи, на барабан одной из лебедок сразу тремя рукоятками. Четыре двухскоростные лебедки расположены на палубе у передней кромки носового кокпита. Они используются для выбирания шкота и риф-шкентеля, топенантов спинакер-гиков и оттяжек. В кормовом кокпите установлены три двухскоростные лебедки для выбирания бакштагов и гика-шкота. На баке в ДП имеется трехскоростная лебедка, используемая для подъема якоря и работы со снастями спинакер-гика. Фалы проведены внутри мачты с выходом внизу на четыре двухскоростные фаловые лебедки. Две из них снабжены барабанами для стального троса; две лебедки шпилевого типа предназначены для работы с мягким тросом. Яхта оборудована современными электронавигационными приборами, имеются: эхолот, лаг, радиопеленгатор, ветроуказатель. «Конрад-54» имеет хорошие лавировочные качества — предельный лавировочный угол составляет 27° к вымпельному ветру. Увеличение этого угла до 35° мало сказывается на повышении скорости выхода яхты на ветер, хотя и предпочтительно при ходе на волне высотой более 0,7 м. При умеренных и свежих ветрах (5—10 м/с) скорость лавировки составляла около половины скорости вымпельного ветра, причем яхта хорошо отцентрована и почти не требует перекладки руля под ветер. На полных курсах под спинакером и в свежий ветер яхта проявляет тенденцию к брочингу — резкому зарыскиванию на ветер с сильным креном. Этот недостаток устраняется заменой пера руля на новое с увеличенной на 40—50% площадью. Моё посещение яхты Спарта, через 25 лет По требованию Youtube звук был переписан. Пришлось всё удалять Слов нет. Одни надписи остались в ролике. Но память! https://www.youtube.com/watch?v=0ercUCze_Xs
  6. Латвия

    From the album Латвия

  7. Рига

    From the album Латвия

  8. Латвия

    From the album Латвия

  9. Рига

    From the album Латвия

  10. Рига

    From the album Латвия

  11. Рига

    From the album Латвия

  12. Рига

    From the album Латвия

  13. Рига

    From the album Латвия

  14. Рига

    From the album Латвия

  15. Рига

    From the album Латвия

  16. Рига

    From the album Латвия

  17. Рига

    From the album Латвия

  18. Рига

    From the album Латвия

  19. Рига

    From the album Латвия

  20. Латвия

    From the album Латвия

  21. Латвия

    From the album Латвия

  22. Латвия

    From the album Латвия

  23. Рига

    From the album Латвия

  24. Рига

    From the album Латвия

  25. Рига

    From the album Латвия

×